5月9日，小鹏集团法务部发文，对近期网络上流传的 “8 家新能源车企被集中约谈”“3 家涉嫌违规被立案调查” 并将小鹏纳入名单的不实信息辟谣。
小鹏集团法务部文中明确，公司关注到，部分社交账号通过AI应用，恶意炒作“8家新能源车企被集中约谈”“3家涉嫌违规被立案调查”等信息，并将我司纳入名单，对我司品牌和声誉造成恶劣影响。
经核实，我司近期并未收到此类不实信息提到的所谓“约谈”，也不存在被立案调查。我们已经对相关制谣传谣主体进行取证，后续会依法追究其法律责任。
小鹏集团始终把用户权益放在首位，将在监管部门指导下持续为用户提供更好的出行体验。
近日据央视网报道，2026年3月，全国12315平台关于车企OTA锁电的投诉超过1.2万件，同比上涨273%，最终8家车企被监管部门约谈，3家因违规被立案调查，2家车企撤回争议升级包并承诺恢复性能。
被约谈的8家新能源车企，约谈事由主要围绕OTA“锁电”行为。所谓“锁电”，指部分车企未经消费者同意，通过OTA远程升级或到店软件更新等方式，私自修改电池管理系统参数，限制电池充电上限、放电深度及充放电功率，进而导致车辆续航缩水、充电变慢、性能下降等问题出现。
车企“锁电”，是出于降低自燃等故障风险的考虑，而且锁电后，电池衰减速度会明显变慢，也节省了车企的质保成本。但“锁电”的行为，却将成本与风险转嫁给了消费者。
据报道，有车主反馈，其车辆标称CLTC续航为510公里，经一次夜间OTA升级后，实际续航不足300公里，快充充电时间也大幅延长，而4S店工作人员多以“系统优化提升安全性”为由回应，未正面承认锁电行为。
监管部门在此次集中约谈中，明确传达了规范新能源汽车OTA升级行为的要求，对照2026年3月工业和信息化部、市场监管总局联合发布的《关于规范新能源汽车远程在线升级(OTA)行为的通知》，重申“四大禁令”，即严禁静默强制升级、严禁锁电降配、严禁掩盖缺陷逃避召回、全量备案接受监管，要求被约谈的8家车企限期整改，全面排查自身OTA升级行为，整改完成后需提交专项报告接受复核，切实保障消费者合法权益。
此外，监管部门要求各车企建立健全产品质量安全责任制，加强缺陷线索收集与调查分析，杜绝通过锁电等方式掩盖产品缺陷。
小鹏集团在声明中则明确，针对网络上流传的相关不实信息，公司已开展全面核查工作，经核查确认，企业近期从未收到过任何监管部门发出的、与不实信息中描述一致的“约谈”通知，同时，公司各项经营活动均严格遵守国家相关法律法规及行业监管要求，不存在任何涉嫌违规被立案调查的情形。
这并不是小鹏集团第一次遭遇网络谣言。
今年4月，四川广元一辆小鹏P7+发生单车碰撞事故，消防员为救援对车体进行破拆，导致车顶受损，部分网络账号却刻意省略救援背景，仅发布破拆后的车辆照片，编造“小鹏汽车碰撞后车顶全无、车身散架，质量堪忧”的谣言，引发公众对小鹏汽车安全性能的误解。
4月7日，小鹏集团法务部就该事故发布声明称，4月5日下午，四川广元发生一起单车碰撞事故，车上两名人员受伤，在消防对车体进行破拆后获救。公司工作人员第一时间到达现场参与救援，并向受伤人员及家属提供了必要的支持。事故发生后车门可正常打开，为了更好地保护车内受伤人员，消防按照现场救援人员专业意见对车体进行破拆。部分“有心人”利用消防破拆后的车体照片混淆视听，使用“顶没了”“彻底散架”等用语恶意带节奏，误导公众，对小鹏集团造成了恶劣影响。公司已经对相关造谣主体进行证据固定，将依法追究法律责任，同时会继续协助客户后续处理，也提醒各位驾驶员注意驾驶安全。
另外，去年11月广州车展期间，有账号利用AI技术生成以小鹏展台为背景的低俗色情虚假视频并传播，恶意诋毁品牌形象，小鹏法务部第一时间报案，涉案人员李某因炫耀个人技术生成传播该视频，被警方处以行政拘留10日的处罚。
近期，随着新能源汽车行业的持续升温，行业关注度不断提升，部分网络账号为博取流量、吸引关注，借助AI生成技术的便捷性，频繁编造、传播涉及新能源汽车行业的虚假信息。此类不实信息多以敏感话题为切入点，刻意制造话题热度，通过多平台联动传播，短时间内就能形成较大的传播范围，不仅误导了公众认知，也对相关企业的品牌声誉造成损害。
除小鹏集团外，多家新能源车企均曾遭遇过类似的网络造谣、恶意抹黑行为，相关企业大多通过发布官方声明、启动法律维权、配合监管部门调查等方式，应对造谣传谣行为，打击网络不实信息传播。